Уникальный стенд сход-развал (РУУК) л/а, объединяющий CCD и 3D-технологии. На задние колеса а/м устанавливается портативные датчики (POD) с интегрированными камерами, а на передние ударопрочные мишени-отражатели. Компактнее 3D-решений (не нужна центральная стойка с камерами) и надежнее и быстрее CCD-стендов. Беспроводная связь между датчиками и коммуникационной стойкой. Включает: мобильную коммуникационную стойку, ПО и базу данных а/м, портативные датчики (2шт), мишени отражатели (2шт), фиксаторы руля и педали тормоза, точные самоцентрирующиеся колесные зажимы (4шт)
Техническое описание:
- Предназначен для измерения геометрии подвески легковых автомобилей, лёгких грузовиков и микроавтобусов.
- Для выполнения измерений используются мишени на передних колесах и портативные устройства POD (ПОД) на задних колесах
- При двухкамерной технологии оптическая связь на передней оси не может быть прервана, в связи с чем не требуется наличие спойлерных адаптеров.
- на передних колесах отсутствуют какие-либо электронные компоненты, что дополнительно экономит затраты на обслуживание.
- ПОДы, колесные зажимы и мишени исключительно легкие (изготовлены из магния), что делает их удобными в работе.
- Используемая технология передачи данных Bluetooth не нуждается в кабелях.
- Высокая надежность передачи данных обеспечивает постоянную точность результатов измерений.
- Прибор не «привязан» к определенному посту и может использоваться на различных рабочих местах.
- Благодаря специальной технике измерений, прибор применим и для автомобилей с большой колесной базой.
- Современные литий-ионные аккумуляторы могут работать без подзарядки до 24 часов (до 3 дней из расчета 3 – 4 автомобиля в день) и имеют исключительную долговечность.
- Программа наблюдает за состоянием зарядки аккумуляторов и своевременно сообщает о необходимости подзарядки, что предотвращает прерывание измерений. Остаточная степень зарядки индицируется, так что каждое измерение может быть надежно выполнено.
- Ясное и понятное меню исключает ошибки при вводе информации и помогает оператору быстро и просто выполнить программу измерений.
- Нормативные данные для автомобилей получены непосредственно от изготовителей, и потому они всегда актуальные, полные и точные.
- Банк данных содержит информацию более, чем для 25.000 моделей за последние 25 лет, и поддерживает измерения даже для редко встречающихся автомобилей.
- Возможность ввода данных оператором вручную.
- Программно-анимационный фильм позволяет наиболее безошибочным образом представить элементы подвески, предназначенные для регулирования и дать четкие указания по выполнению регулировок, использованию инструмента и принадлежностей
Программное обеспечение позволяет производить следующие измерения и регулировки:
- Позиционирование всех колес
- Позиционирование отдельного колеса
- Продольный и поперечный наклоны оси поворота на поворотных площадках
- Поперечный наклон оси поворота в поднятом состоянии
- Максимальные углы поворота колес
- Разность углов поворота
- Угол расхождения при повороте (ТООТ) – геометрия рулевого управления
- Продольный наклон, развал + схождение («живые данные») на поворотных площадках
- Продольный наклон, развал + схождение («живые данные») в поднятом состоянии
- Развал + схождение передней оси в вывешенном состоянии
- Развал + схождение задней оси в вывешенном состоянии
- Угол отклонения вектора тяги относительно продольной оси автомобиля
- Регулировка продольного наклона оси поворота и/или угла развала поперечными рычагами
- Регулировка углов развала и схождения задних колес прокладками
